dimecres, 20 de febrer de 2008

IMMIGRACIÓ I TÒPICS

Dades sobre les sol·licituds per accedir als habitatges de protecció oficial de la darrera promoció pública a Terrassa: de les 423 sol·licituds admeses 389 (91,96%) ho eren de ciutadans/es de nacionalitat espanyola, i 34 (8,04%) de ciutadans/es estrangers; desprès del sorteig davant notari i públic: el 93% dels habitatges es van adjudicar a ciutadans/es de nacionalitat espanyola (81% nascuts a Terrassa), i el 7% a ciutadans/es estrangers.

Qui no ha escoltat alguna vegada que la majoria d’habitatges públics són pels immigrants?. O que s’emporten la majoria d’ajuts socials?. O que no paguen impostos?. O que col·lapsen la sanitat pública?. Fa alguns dies vaig tenir accés a les dades que donen inici a aquest article. Suposo que algú pot sentir-se sorprès però formen part de la normalitat en totes les adjudicacions d’habitatges de protecció oficial, i hem de recordar que l'Ajuntament de Terrassa és un dels que més habitatges púbics ha construït i adjudicat en els darrers anys.

He cregut convenient contribuir a fer públiques les dades perquè, un cop més, les dades desmenteixen el tòpics que sovint s’utilitzen sobre el fenomen de la immigració sense cap rigor. Desmenteixen les llegendes urbanes que corren de boca en boca sense el més mínim interès per esbrinar la seva veracitat. La propagació d’aquestes llegendes urbanes ens ha de preocupar perquè afecten la nostra convivència social, alimentant pors i impulsant i consolidant visions simplistes de la realitat. A més, l’extensió d’aquestes llegendes urbanes contribueixen a desviar l’atenció de sectors socials sobre els veritables problemes relacionats amb la qualitat i l’accés als serveis públics.

Una altra de les llegendes urbanes, entre moltes altres, és que els immigrants col·lapsen la sanitat pública i els serveis d’urgències. El senyor Arias Cañete (dirigent del PP i exministre) va realitzar unes memorables declaracions en que feia referència al tema posant com exemple l’allau d’equatorianes que visiten el nostre país per fer-se mamografies, que aconsegueixen en 15 dies. Quan aquestes llegendes urbanes són utilitzades i alimentades des de l’àmbit polític es transformen en una potent eina electoral per recaptar el vot de la por al futur, i al que és diferent.

A les poques hores de les declaracions es van publicar en diversos mitjans de comunicació dades oficials sobre la utilització del sistema sanitari per part dels autòctons i dels immigrants. Les dades del Ministeri de Sanitat i de la Seguretat Social conclouen que els immigrants representen un 5% dels pacients del nostre sistema sanitari mentre que suposen més del 10% de la població. O sigui que utilitzen menys que els autòctons els serveis sanitaris. Les dades tornen a desmuntar les llegendes urbanes i a posar en evidència a aquells que volem manipular a la ciutadania per aconseguir vots sense cap mena d’escrúpols.

No resoldrem els problemes de convivència, que hi son, ni millorarem els serveis públics, per a tothom, assenyalant i culpabilitzant a determinats grups socials de tots els nostres mals. No es tracta de minimitzar els problemes, sinó de posar cada cosa en el seu lloc, cercar els seus orígens i donar-los solucions. En cap moment podem deixar de ser conscients de que quan parlem d’immigrants estem parlant de persones. És evident que els nostres serveis públics (educació, sanitat, serveis socials, i accés a l’habitatge), tot i que han millorat en els darrers anys, encara han de créixer substancialment tant en quantitat com en qualitat per tal d’igualar-nos a la mitjana europea en despesa social. No podem admetre un superàvit del 2,5% sobre el PIB mentre existeix un gran dèficit en polítiques socials.
Paco Morales,
Assessor del Grup Municipal d'ICV-EUiA

dijous, 7 de febrer de 2008

LES POLÍTIQUES DE GÈNERE DE TERRASSA PUNT DE REFERÈNCIA A ESPANYA.

Les polítiques de gènere que estem desenvolupant a Terrassa són punt de referència a Catalunya i a Espanya. Prova d’això és que la nostra companya Fabiola Gil, Regidora de Polítiques de Gènere de l’Ajuntament de Terrassa, va ser convidada a presentar una ponència, el passat 23 de gener, en l’acte oficial de presentació de la Carta Europea per a la Igualtat entre dones i homes que es celebrà a Madrid organitzat per la Federació Espanyola de Municipis i Províncies (FEMP). La presentació que es dirigia a tots els municipis de l’Estat és fruit de l’edició i posada en marxa de la “Carta” pel Consell de Municipis i Regions d’Europa. Podeu accedir al contingut de La Carta a partir d’aquest enllaç: http://www.ccre.org/docs/charte_egalite_es.doc . Terrassa es va adherir i va ratificar el contingut de la Carta al 2006, per acord del Ple de l’Ajuntament. D’altra banda, la nostra ciutat ja va ser escollida com a ciutat exemple en l’aplicació dels diferents articles que la Carta durant la darrera trobada del Consell de Municipis i Regions Europeu (CMRE) celebrada a Kuopio (Finlàndia). En concret es va presentar en una sessió de treball dos exemples de bones practiques de la Regidoria: sobre la formació que recull l’article 13 (l’Escola en perspectiva de gènere), i sobre l’acció popular en els processos de maltractament que dóna compliment a l’article 22 de la Carta.

La Carta reconeix que els ens locals són les esferes de govern més properes a la ciutadania i per tant, representen els nivells d’intervenció més adients per combatre la persistència i reproducció de les desigualtats entre dones i homes amb l’objectiu d’aconseguir una societat veritablement igualitària. Per aquest motiu, la Carta convida els governs locals a utilitzar les seves facultats a favor d’una plena igualtat entre totes les persones. Adherir-se a la Carta suposa redactar un Pla d’Acció per a la Igualtat dins d’un període de dos anys, que fixarà les prioritats, les accions i els recursos necessaris per a la seva realització. Quan es disposi d’aquest Pla d’Acció, aquests s’haurà de revisar tot assegurant que s'inclouen tots els temes que la Carta desenvolupa en els seus 30 articles com és en el cas de la nostra localitat. Igualment, compromet a que es contempli l’avaluació de l’aplicació del Pla i l’explicació pública dels quins són els progressos de la seva aplicació.

Precisament la ponència presentada per la Fabiola Gil girava a l’entorn de com Terrassa està aplicant el contingut de “La Carta”. Aquesta implementació ja formava part del pla de mandat de la Regidoria i s’han desenvolupat línies de treball, que responen a diversos articles, que tenen a veure amb que el disseny de la ciutat respongui, també, a les necessitats de les dones, i sobre els subministrament de bens i serveis. La ponència de la Fabiola Gil va ser valorada de forma molt positiva pels assistents a l’acte, i ajuntaments d’arreu de l’estat en van interessar pel procés que s’està seguint a Terrassa demanant més informació i la formalització de contactes.

La Fabiola Gil considera que la Carta reconeix i reforça les polítiques que els ens locals hem portat a terme al llarg d’aquests anys i que per tant , és un document que avala moltes de les nostres iniciatives, projectes i programes. I aquest aval és molt significatiu si tenim en compte que els ens locals continuem sense tenir un marc competencial específic quant a polítiques de gènere. En aquest sentit, l’adhesió a la Carta esdevé un compromís que reforça el nostre treball diari, així com un instrument molt útil quant a l’elaboració de polítiques públiques a favor de la igualtat de dones i homes a les nostres ciutats.

dimecres, 30 de gener de 2008

VALORACIÓ DEL GRUP MUNICIPAL D’ICV-EUiA SOBRE EL DISPOSITIU MUNICIPAL ARRAN DE LES OBRES DE PERLLONGAMENT DELS FGC.

El Grup Municipal d’ICV-EUiA fa una valoració positiva del funcionament des dispositiu extraordinari organitzat per l’Ajuntament de Terrassa arran del tall de trànsit a la Rambla d’Egara per les obres de perllongament dels FGC. Des de que va entrar en funcionament, el passat 9 de gener, aquest dispositiu ha demostrat la seva eficàcia. Una bona campanya informativa sobre el dispositiu i i el comportament cívic de la ciutadania, que en molts casos ha cercat rutes alternatives per travessar la ciutat, han estat els elements pel bon funcionament, donada la importància de la via tallada. D’altra banda també volem destacar que la ubicació als carrers Galileu i Arquímedes d’un carril bus “exclusiu” ha estat un encert que ha beneficiat principalment als usuaris del transport públic ja que en aquests carrers el transport públic es mou de manera més ràpida i eficaç.

D’altres grups municipals segurament fan una lectura diferent del funcionament del dispositiu i per això presenten propostes per millorar-lo, des d’una pretesa defensa d’un model de mobilitat sostenible, encara que les propostes concretes s’allunyen d’ell. Per exemple, és erroni partir de la idea de que cal incrementar la eficàcia del carril-bus als carrers Arquímedes i Galileu: el carril-bus funciona molt bé i és molt eficaç ja que per ell hi passen prop de 500 autobusos (vehicles de molt alta ocupació) cada dia i en cada sentit. Suggerir que la implantació del carril VAO incrementaria l’eficàcia del carril-bus i la velocitat dels vehicles privats és un error dins d’un model de mobilitat sostenible: els vehicles no podrien guanyar en velocitat perquè tindrien que seguir el ritme dels autobusos; i, a més, podria afectar a la seguretat tant dels vehicles com dels peatons (canvis de carril per avançar més ràpid).

CARRIL VAO
Aquesta proposta no té precedents dins del nucli urbà en el nostre entorn.
El carril destinat a vehicles d’alta ocupació (VAO) està pensat per les entrades i/o sortides de les ciutats per autopistes o autovies, amb l’objectiu de disminuir el nombre de vehicles que circulen amb 1 ocupant i premiar amb un accés més ràpid en hora punta als vehicles ocupats amb 2 o més passatgers. El Govern de la Generalitat té projectats diversos carrils VAO d’entrada a Barcelona (per exemple a la C-58 des de Ripollet- Cerdanyola fins a Barcelona, que es troba actualment en fase de redacció de projecte). Els carrils VAO requereixen inversió i sistemes de control i senyalització, difícils d’imaginar-se als carrers Arquímedes i Galileu. La proposta de que aquest carril VAO fos controlat per la Policia Municipal seria ineficaç i requeriria molts recursos humans que no es podrien destinar a d’altres tasques.


PERMETRE L’APARCAMENT EN CARRIL BUS PER LES NITS.
Sens dubta permetre l’aparcament per les nits en els carrers d’Arquímedes i Galileu (entre les 22 hores i les 5-6 hores de la matinada) seria una temeritat
que afectaria greument el funcionament del carril-bus. Aquesta mesura obligaria a l’Ajuntament a posar en marxa un dispositiu especial (policia municipal i grua municipal) per assegurar que quan s’iniciés el servei del transport públic no hi hagués cap vehicle estacionat que dificultés el trànsit del transport públic. Els potencials clients de bars i restaurants de la zona tenen a la seva disposició diverses possibilitats per estacionar el vehicle per un temps limitat, com per exemple els aparcament subterranis de la Plaça del Progrés, del Raval de Montserrat i del Portal de Sant Roc.

SOBRE EL MICROBÚS.

De la línia 1 només està afectada la parada de la Plaça Didó (de manera temporal). La idea de la incorporació del microbús per determinats desplaçament pel centre de la ciutat i per altres barris és positiva, però sempre que estigui inscrita en una redifinició més àmplia de les línies d’autobús: per acostar-les a la demanda i fer-les més eficients, i per l’impacte que tindrà el Metro de Terrassa sobre les actuals línies.




divendres, 18 de gener de 2008

CONTRA EL CANVI CLIMÀTIC: MÉS POLÍTICA


Aquest títol podria representar una de les conclusions de la xerrada - col·loqui que va organitzar ICV i Joves d’Esquerra Verda a Terrassa el passat dijous 17 de gener, a la sala d’actes de CCOO, i que va ser presentat pel company Xavi Martínez. Els dos ponents van coincidir a ressaltar que calen més polítiques compromeses per mitigar de forma eficient les conseqüències del canvi climàtic que ja tenim entre nosaltres: la Làia Ortiz, diputada d’ICV-EUiA al Parlament de Catalunya i coordinadora nacional de JEV; i el Ricard Riol, president de l’Associació per la Promoció del Transport Públic (PTP). A l’inici de l’acte es va presentar el blog “Terrassa Sostenible-ICV”, un nou marc de relació i participació a l’entorn del desenvolupament sostenible i Terrassa ( http://www.terrassasostenible-icv.blogspot.com/ ).

La Làia Ortiz va plantejar la necessitat d’omplir el buit entre els plantejaments superestructurals de la lluita contra el canvi climàtic (cimeres internacionals), i la responsabilitat individual de la ciutadania en el canvi dels seus hàbits. Per omplir aquest buit va plantejar la necessitat d’incrementar les polítiques locals, regionals i estatals, per bastir un veritable programa de canvi en la nostra manera de viure, de produir, de moure’ns i de consumir. Va exposar, també, com el govern de la Generalitat de Catalunya ha iniciat, de forma participada, la redacció de l’estratègia catalana de lluita contra el canvi climàtic: amb la creació de l’Oficina del Canvi Climàtic, i l’organització d’una Convenció Nacional (que celebrarà una segona sessió al febrer) per redactar el programa de mesures amb l’objectiu de reduir l’emissió de CO2 en 5,3 tones anuals. També va fer esment de les dificultats de que aquesta política, que ha de ser transversal per coherència, sigui assumida amb la mateixa intensitat pel conjunt del govern català, més enllà de l’impuls i lideratge del Departament de Medi Ambient i Habitatge (ICV), cosa que avui encara no és així.

Per la seva banda el Ricard Riol va fer una complerta exposició de les conseqüències de l’actual model de mobilitat, basat en el transport privat, sobre la salut i la seguretat de les persones, i sobre la qualitat urbana de les ciutats i el medi ambient. La mobilitat motoritzada és un dels sectors que més emissions aporten a l’atmosfera (un 40% del total) i per això qualsevol estratègia per mitigar el canvi climàtic ha de canviar el model de mobilitat. Desprès va fer una comparativa de Catalunya i Espanya respecte a Europa pel que fa les infrastructures de mobilitat, on va quedar molt clar que: Catalunya compta amb una extensa xarxa d’autopistes, i una molt deficient xarxa ferroviària i de vies secundàries. Com una de les propostes concretes va insistir en la conveniència de que Terrassa es dotés d’un tramvia intercomunicat amb la xarxa ferroviària per donar un salt endavant en mobilitat sostenible. I com era d’esperar va fer una petita presentació del Pla Tren 2014 com la darrera proposta estrella realitzada per la PTP (que ha estat totalment assumida per ICV) per millorar i fer créixer la nostra insuficient xarxa ferroviària en només 6 anys i amb una inversió prevista que supera el 7 mil milions d’€. En aquest pla es proposa la construcció d’un tram-tren per Terrassa i la comarca del Vallès Occidental, que ampliï i millori l’actual xarxa ferroviària.

dilluns, 14 de gener de 2008

LA RAMBLA

Sembla que els primers dies de Terrassa amb la Rambla tallada han transcorregut amb normalitat. Des d’algunes instàncies s’està expressant una certa sorpresa per lo be que està funcionant el dispositiu municipal. Potser alguns esperaven que no fos així. Des del Grup Municipal d’ICV-EUiA sempre hem cregut que la ciutadania respon quan es posen els mitjans i s’articulen bones campanyes d’informació. Hem de felicitar el nivell de civisme que s’ha manifestat durant aquests dies, i , també, reconèixer les molèsties que patiran els veïns dels carrers Gal.lileo i Arquímedes pel major volum de circulació.

Però més enllà d’aquesta situació concreta cal fer algunes reflexions que ens ajudin a dissenyar una Rambla millor i una mobilitat més sostenible. En els darrers anys s’han mantingut diverses discussions, algunes més apassionades que d’altres, sobre les possibilitats de reduir el trànsit de La Rambla. No pocs polítics, de diversos partits polítics, han defensat que era impossible “tocar” La Rambla fins que no estigués construït el IV Cinturó que actuaria com a ronda i ruta alternativa. Doncs no, encara no s’ha construït el IV Cinturó, s’ha tallat la Rambla al 100% i no hem assistit a cap desastre. Fins i tot el transport públic és avui més eficient. És el mateix que passava amb l’avinguda de Barcelona: no es podia reduir el volum de circulació perquè era una artèria imprescindible, s'ha fet i tampoc ha passat res. Això vol dir que alguns responsables municipals han estat massa conservadors en relació a la mobilitat, i que la confiança en la ciutadania encara té molt marge per recórrer.

Si avui podem observar la fluïdesa amb la que circulen els autobusos pel carril-bus dels carrers Gal·lileo i Arquímedes, també ens podríem imaginar com circularien si tothom respectés el carril bus i les parades a tota la ciutat, i no s’aparqués en doble fila. Si prioritzem de debò el transport públic tothom hi sortirà guanyant. No podem permetre que la tirania del cotxe particular ho envaeixi tot i planifiqui el desenvolupament de la ciutat.

Aquesta experiència, que sens dubte serà enriquida quan es plantegi la remodelació de La Rambla, ha d’obrir noves oportunitats per recuperar espai ciutadà, promoure més decididament el transport públic (al centre i als barris), i disminuir les nostres emissions de gasos hivernacle. La revisió del Pla Director de Mobilitat de Terrassa, que es realitzarà aquest any 2008, ha de ser una bona oportunitat per a planificar amb perspectiva de futur la mobilitat a la ciutat. Siguem més valents, més imaginatius i donem més confiança a la ciutadania.
Paco Morales, assessor del GM d'ICV-EUiA

dimecres, 19 de desembre de 2007

PER CRÈIXER EN IGUALTAT I MILLORAR ELS SERVEIS PÚBLICS


El Pressupost Municipal pel 2008 és l’expressió numèrica d’una voluntat política, configurat en base a uns criteris de sostenibilitat, d’equitat, de solidaritat i d’enfortiment de polítiques públiques. Parteix de l’anàlisi d’una ciutat que creix i que pressiona sobre determinats serveis; una ciutat que es transforma econòmica i urbanísticament, encara que aquests canvis no beneficien a tothom per igual. És destacable que el 8,7% d'augment del pressupost, fins arribar als 257 milions d'€ (uns 42.000 milions de pessetes), prové en gran part de l’increment de les aportacions d'altres administracions, donat que la pressió fiscal s'ha mantingut moderada, al voltant de l'IPC. El pressupost manté el fil conductor de l'anterior mandat per afavorir la redistribució de la riquesa i posa l'accent en les polítiques socials i d'atenció a les persones, on els increments més importants es donen en Educació, Serveis Socials, promoció d'habitatge públic, o en manteniment urbà i neteja.

Pel Grup Municipal d'ICV-EUiA és important que les inversions a realitzar durant el 2008 consolidin l'aposta per l’escola bressol municipal, amb els projectes de dues ampliacions i el projecte per la dotzena, així com els projectes de la continuació del Parc de Vallparadís, el Pla de Barris del Districte II, la Biblioteca del Districte III, la inversió al Campus Professional per ampliar la seva oferta formativa, o el manteniment del procés participatiu per a decidir el destí d’inversió d’1 milió d’euros. El pressupost també possibilita obrir noves línies de treball pel futur de Terrassa en els camps de la prevenció del canvi climàtic, la innovació, la participació, la inclusió social, la mobilitat sostenible o les polítiques de gènere.

ADMINISTRACIÓ PÚBLICA, ÈTICA I TRANSPARÈNCIA.


Davant de les informacions aparegudes en diversos mitjans de comunicació respecte a una actuació de l’ex-regidora del PSC, Sra. Anna Sala, el Grup Municipal d’ICV-EUiA vol fer algunes reflexions:
Amb les informacions de que disposem la Sra. Anna Sala reconeix una actuació reprovable des de tots els punt de vista. Ha declarat davant d’un tribunal haver adjudicat un treball a una empresa tot i sabent que aquesta no tenia ni els recursos humans ni tècnics per desenvolupar-lo, i que seria una altra empresa (la del seu company sentimental) la que acabaria fent-lo, seguint indicacions de tècnics municipals. Tothom té dret a la presumpció d’innocència i serà la fiscalia, que ja ha decidit obrir una investigació, la que determini si d’aquestes declaracions es desprèn algun tipus de delicte.
Les declaracions es produeixen, a més, en un procés judicial de discrepància entre dues empreses relacionades entre elles (l’adjudicatària dels treballs, i la que realment els va realitzar), en el que la Sra. Anna Sala juga alhora el paper d’advocada i testimoni. El marc judicial en que es realitzen les declaracions contribueix a pensar que la Sra. Anna Sala podria estar defensant interessos econòmics i personals relacionats amb una determinada empresa. Si fruit de la investigació s’arribés a aquesta conclusió ens trobaríem davant d’un comportament mancat de tota ètica ja que per defensar interessos econòmics privats s’estén una ombra de dubta sobre l’actuació de determinats tècnics municipals i d’aquells funcionaris que donen fe de la legalitat de les contractacions. Finalment la projecció mediàtica d’aquest fet afecta la credibilitat dels procesos de contractació municipals, situació que no es correspon amb la realitat.
Un cop que ven conèixer aquesta situació el Grup Municipal d’ICV-EUiA no va tenir cap dubte sobre el que s’havia de fer, que era posar en coneixement de la Fiscalia tota la informació i documentació de que disposés l’Ajuntament, per tal de que sigui la mateixa fiscalia qui determini, des de l’àmbit judicial, si hi ha delicte i actuï en conseqüència. En funció de com actuï la Fiscalia i de l’estudi independent que s’ha encarregat l’Ajuntament haurà de procedir de la manera més convenient en funció dels seus interessos.
No podem obviar, però, la vessant política que s’ha creat arran de la denúncia plantejada pel Portaveu del Grup Municipal de CiU, que ha preferit plantejar-la primer davant dels mitjans de comunicació que presentar-la davant de la Fiscalia. No es tracta de judicialitzar la vida política, però en casos de possibles irregularitats els representants polítics i l’administració han d’actuar de manera diligent i contundent. La manera d’actuar de CiU també la podem inscriure dins de la deslleialtat institucional, deixant clar quins són els seus interessos prioritaris en aquest tema: guanyar quota mediàtica i desgastar políticament al govern local. Des del nostre punt de vista CiU ha prioritzat els interessos partidistes per sobre de qualsevol altre consideració, encara que sigui a costa de contribuir a degradar la imatge de les institucions públiques i el prestigi de la política davant de la ciutadania.
El Grup Municipal d’ICV-EUiA està plenament convençut que l’administració i les empreses públiques són les que més garanties de control poden oferir a la ciutadania. L’accio pública en general i les contractacions d’obres i serveis en particular, tenen múltiples mecanismes de control i salvaguarda dels interessos generals. És per això que rebutgem qualsevol intent de desprestigiar l’acció pública a partir de casos particulars i sols per interessos partidistes.
Terrassa, desembre de 2007.

dimarts, 11 de desembre de 2007

L’FP: LA NOSTRA PRIORITAT




Un dels objectius prioritaris del Grup Municipal d’ICV-EUiA és la revalorització i modernització de la formació professional com element central del sistema educatiu que ha de respondre a: 1- oferir a la joventut terrassenca una eina formativa de qualitat que contribueixi a augmentar els seus coneixements i les seves possibilitats d’accés al mercat de treball; 2- Adaptar l’oferta de formació professional a les necessitats de les empreses de Terrassa, posant l’accent en aquells sectors que més ocupació creen i en aquells altres que incorporen innovació tecnològica. Per això, entre d’altres actuacions, el nostre grup municipal ha estat capaç de consolidar i dinamitzar el Consell Municipal de la Formació Professional (com a marc de trobada de tots els agents interessats en la formació), i s’ha posat en marxa el Campus Professional com a nou equipament educatiu per donar cobertura a una nova oferta de formació professional, amb la implicació de tots els agents econòmics i socials de la ciutat.

Per això crec que és molt positiva l’aprovació per part del Govern de la Generalitat de Catalunya del Pla de Formació Professional 2007-2010, que preveu incrementar en un 40 per cent el nombre d'usuaris amb la incorporació de 300.000 nous estudiants. El pressupost previst pels pròxims 4 anys és 10 vegades superior al del pla anterior (més de 108 milions d’€) i vol facilitar l'entrada al mercat de treball dels estudiants adolescents que no disposen de títol dotant-los d'una qualificació que certifiqui els seus coneixements. D’altra banda per primera vegada el Pla preveu la convalidació entre les diferents disciplines de formació professional i l'adequació dels mètodes de reconeixement de les competències al sistema europeu de transferència de crèdits.

El Pla s'articula en 38 mesures que afecten els tres subsistemes de la Formació Professional -la inicial, la continuada i l'ocupacional- i que van acompanyades d'objectius específics a acomplir. En aquest sentit, el document és un instrument per a modernitzar i potenciar la Formació Professional, però també és un compromís de què al final del període es podrà mesurar clarament el grau d'assoliment dels objectius.

Sens dubte aquest nou Pla esdevindrà una potent eina per situar la Formació Professional en el lloc que li pertoca dins del sistema educatiu. Terrassa ha demostrat capacitat de lideratge en les polítiques locals de promoció de l'FP, sent avui un referent per a moltes ciutats catalanes. En aquest àmbit la participació i el protagonisme del territori i de l’administració local serà decisiva per assegurar els objectius del pla.

Pep Pàmies,
Regidor d'Educació de Terrassa

dimarts, 4 de desembre de 2007

IDEES CLARES, JUSTES I VALENTES

Igual que el 2004, Iniciativa per Catalunya Verds ha iniciat un procés de participació obert a la ciutadania per elaborar el programa electoral que presentarà a les properes eleccions generals del més de març.Salvador Milà, diputat del Grup Parlamentari d'ICV-EUiA ha presentat a Terrassa com es desenvolupa aquest procés, acompanyat del president local d'ICV Paco Morales. Un procés que porta com lema: Idees clares, justes i valentes.En aquest procés de participació poden participar tant militants d’ICV com els que no ho siguin, i també la societat civil. En aquest procés ICV aporta tot un seguit d'idees i propostes concretes que els participants poden ordenar segons les seves prioritats, poden esmenar aquestes propostes o aportar-ne de noves. El canals de participació són diversos: una web específica (http://www.idees2008.cat/), un número de telèfon gratuït (900 101 775), o demanar una tramesa en paper a casa.Milà ha destacat l’experiència exitosa de fa quatre anys, que va servir per donar a conèixer el candidat ecosocialista, Joan Herrera. Ara amb el balanç del treball fet al Congrés ICV es disposa a rendabilitzar la influència que ha exercit davant del govern central en llei socials, i la crítica sobre les polítiques d'infrastructures, ambientals i fiscals que ha desenvolupat el govern Zapatero pactant amb la dreta. Milà ha destacat que en aquesta propera legislatura ICV vol incrementar la seva influència en les polítiques socials, ambientals, econòmiques, laborals i fiscals, i que les prioritats les marqui l'esquerra ecologista i no la dreta nacionalista d'en Duran.
El procés participatiu també inclou la celebració de fòrums especialitzat en temàtiques concretes com: l’habitatge, l'economia i l'ecologia, els drets socials i el model d'estat. En aquests fòrum, dels que ja s'han celebrat tres, a més de militants i amics d'ICV han participat representants d'entitats com CCOO, la FESAL, Greenpeace, l'Adenc, i l'Associació per la Promoció del Transport Públic, entre d'altres. El proper fòrum sobre el model d'estat es celebrarà el 12 de gener. Tot el procés participatiu i d'elaboració programàtica finalitzarà el proper 19 de gener en una gran Convenció Programàtica que donarà llum verda al programa electoral definitiu.

Per promoure aquest procés a Terrassa l'organització local farà arribar a tot el teixit associatiu els materials del procés i convidant-lo a participar.

divendres, 30 de novembre de 2007

PRIMER RODALIES !



Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) de Terrassa participarà a la Manifestació que tindrà lloc el dissabte 1 de desembre a les 17,00h a la Plaça de Catalunya de Barcelona sota el lema "Som una nació i diem prou. Tenim el dret a decidir sobre les nostres infraestructures" convocada per la Plataforma pel Dret a Decidir i que ha rebut l’adhesió de més de 150 entitats de caire social, cultural i polític.
Els regidors d’ICV-EUiA, la direcció local i els militants de l’organització ecosocialista de Terrassa participaran en aquesta important manifestació. ICV assistirà a la manifestació amb l’objectiu de reivindicar que per davant de l’AVE, primer està el servei de rodalies i exigir que es donin solucions reals per un servei que avui és un desastre, fruït de la falta d’inversions històrica i la gestió desastrosa per part del Ministerio de Fomento, i que està perjudicant greument a desenes de milers de ciutadans i ciutadanes. Cal que, entre d’altres qüestions, la ciutadania manifesti la necessitat d’un model d’infraestructures alternatiu que prioritzi rodalies i un model de mobilitat i d’infraestructures al servei i a l’interès general dels ciutadans i ciutadanes de tota Catalunya i amb criteris d’equilibri territorial. La societat catalana es mereix un servei de transports públics de persones i mercaderies de qualitat i de proximitat.
També cal que la ciutadania expressi contundentment que en política la prepotència i l’arrogància estan de més i a la ministra de Fomento Magdalena Álvarez li sobren, com ha vingut demostrant reiteradament amb la seva actitud.
ICV, que ha citat als seus adherits/des i simpatitzants a les 16,00h a l’estació de Ferrocarrils de la Generalitat de Terrassa per acudir en transport públic, fa una crida a la ciutadania de Terrassa a participar en aquesta manifestació.

http://www.primer-rodalies.blogspot.com/

dijous, 29 de novembre de 2007

PLA DE MANDAT: COMPROMÍS AMB LA CIUTAT

El govern d’esquerres a Terrassa ja disposa del Pla de Mandat de l’Ajuntament pels propers quatre anys, on es preveuen i es prioritzen les actuacions que s’impulsaran en els propers quatre anys. Manuel Pérez, Tinent d’Alcalde i portaveu del Grup Municipal d’ICV-EUiA ha participat en una roda de premsa per presentar el contingut del Pla amb els socis de govern, PSC i ERC.
Per segona vegada l’esquerra plural consensua el Pla de Mandat a partir de l’Acord Programàtic assolit després de les eleccions municipals. El Pla de Mandat fa visible la voluntat de transparència del govern en la seva gestió, i alhora concreta els seus compromisos davant de la ciutadania. En ell hem establert les línies estratègiques municipals, les accions concretes a desenvolupar i les mesures que permetran avaluar el seu compliment. El Pla vol donar resposta als problemes quotidians de les persones i als reptes de futur de la ciutat, sent una eina eficaç per avançar cap a una Terrassa més justa i cohesionada socialment, pròspera i sostenible, amb més oportunitats i qualitat de vida per a tothom.
Des del punt de vista del Grup Municipal d’ICV-EUiA el Pla de Mandat es compromet a desenvolupar accions polítiques per fer front als reptes que té la ciutat en aquest proper període i aposta per un model de ciutat concret davant de les noves realitats socials i la complexitat de la mateixa. Un model de ciutat que combina creixement amb cohesió social, diversitat amb convivència, creixement de l’ocupació amb innovació, modernització amb augment de la sostenibilitat, i un model de gestió i de serveis públics amb compromís en l’articulació de participació i proximitat:
Donar resposta al creixement de la ciutat i reforçar el sentiment de pertinença a Terrassa com a projecte col·lectiu. Terrassa és una ciutat complexa amb nous usos de l’espai i nous protagonistes. Fer créixer la xarxa de serveis i d’equipaments públics en tots els àmbits (educatiu, sanitari, social i cívic, esportius ...). Especial atenció al reforçament de tots els serveis d’atenció a les persones per incrementar la inclusió social i la qualitat dels serveis (educació, serveis socials ...). Impulsar la participació ciutadana (Pla Director de Participació), així com les polítiques que millorin la convivència, el civisme i cerquin una bona acollida als ciutadans/es nouvinguts/des.
Facilitar l’accés a un habitatge digne a un preu raonable ja sigui de venda o de lloguer, a partir de l’aplicació de Pla Local de l’Habitatge que ara actualitzarem amb els nous instruments que es desprenguin del Pacte Nacional per l’Habitatge i la nova Llei pel Dret a l’Habitatge (en tràmit parlamentari).
Incrementar i reforçar els instruments locals per augmentar la sostenibilitat de Terrassa i treballar amb eficàcia per mitigar els efectes del canvi climàtic: protecció del medi natural, gestió dels residus municipals, consum d’aigua, impuls de les energies renovables i del transport públic (actualització del Pla Director de Mobilitat als nous objectius), pla de xoc contra la contaminació atmosfèrica (decret del Departament de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya).
Clara aposta per avançar en la igualtat d’oportunitats entre dones i homes i en la feminització de la ciutat a partir de l’elaboració del Pla Transversal de Gènere que impregni l’acció de totes les regidories, i de l’inici dels treball per introduir el debat sobre els usos socials del temps per tal de fomentar la cohesió social, la paritat i la igualtat d’oportunitats (Pacte ciutadà sobre els Usos del Temps).
Fer de la creativitat, de la innovació i de la societat del coneixement elements centrals per crear activitat econòmica, cercant una més gran diversificació del teixit productiu de terrassa i posar en marxa noves polítiques actives d’ocupació i de formació (Campus Professional) amb capacitat per incorporar més ciutadanes i ciutadans al mercat de treball.

http://www.terrassa.cat/files/228-717-fitxer/pla_de_mandat_noportada.pdf?download=1



dilluns, 26 de novembre de 2007

ACORDS DE LA JUNTA DE PORTAVEUS.


Aquest dilluns 26 de novembre la Junta de Portaveus de l’Ajuntament ha aprovat dos acords. El primer d’ells, impulsat pel Grup Municipal d’ICV-EUiA, és una declaració amb motiu de la commemoració del Dia Internacional contra la Violència vers les Dones. En aquesta declaració, que ha tingut el suport de tots els grups municipals, es fa referència a l’Informe Romeva del Parlament Europeu sobre els feminicidis. L’informe que ha estat aprovat recentment ha estat elaborat per l’eurodiputat i vicepresident de la Comissió de Drets de les Dones i Igualtat de Gènere Raül Romeva (ICV), sobre els feminicidis a Mèxic i Amèrica Central, amb 560 vots favorables, només 4 en contra i 6 abstencions. L’informe Romeva s’adreça tant als governs de la regió com a les institucions europees; ja que La Unió Europea té acords amb Mèxic i Amèrica Central en matèria de drets humans. I demana que el tema sigui prioritari en l’agenda política de les relacions bilaterals.
D’altra banda la Junta de Portaveu també ha aprovat un acord que fa referència al caos a les rodalies de Renfe i la seva afectació a FGC. El text de l'acord parteix de l'aportació inicial i conjunta dels Grups Municipals d'ICV-EUiA i ERC en el que es demana que el servei torni a funcionar amb normalitat el més aviat possible, s’expressa la solidaritat de l’Ajuntament amb els usuaris/es afectats i es demana l’assumpció de responsabilitats polítiques i tècniques al Ministeri de Foment i a les empreses Adif i Renfe, començant per la destitució de la ministra Magdalena Álvarez. Aquest acord ha comptat amb el suport de tots els grups municipals tret del Grup Municipal del PSC.

dimecres, 21 de novembre de 2007

AMB LA VIOLÈNCIA DE GÈNERE: TOLERÀNCIA ZERO!


Amb motiu del 25 de novembre, Dia Internacional contra la violència vers les dones, la Regidoria de Polítiques de Gènere ha posat en marxa, un any més, una campanya contra la violència de gènere. La campanya enguany porta per lema "Amb la violència de gènere, tolerància zero" i es una crida a tota la ciutadania a mostrar el seu rebuig i actitud activa de denúncia davant de qualsevol indici i/o manifestació de violència vers les dones. Xerrades i tallers que abordaran la problemàtica de la violència de gènere des de diverses vessants composen el programa d’activitats que s’han organitzat conjuntament amb la Comissió de seguiment del Protocol d’atenció a les dones víctimes de violència domèstica. Des de la Regidoria de Polítiques de Gènere estem desenvolupant un seguit d’actuacions que venen a reforçar l’assistència integral que ja oferim des dels serveis municipals d’atenció a les dones que pateixen maltractaments. Fem així un pas endavant en aquest llarg camí que és la lluita per l’eradicació de la violència vers les dones.

DISSABTE 24 DE NOVEMBRE – 19 h
Concentració ciutadana contra la violència vers les dones i lectura del manifest
Lloc: Raval de Montserrat – Davant l’Ajuntament

dilluns, 19 de novembre de 2007

ABARATIM ELS PREUS DEL TRANSPORT PÚBLIC INTEGRAT



El Grup Municipal d’ICV-EUiA a l’Ajuntament proposa abaratir els preus del transport públic integrat per la ciutadania de Terrassa.
El Grup Municipal d’ICV-EUiA a l’Ajuntament de Terrassa presentarà en el proper ple de novembre una Proposta de Resolució per abaratir el cost del transport públic integrat que paguen els usuaris/es terrassencs/ques. Aquesta proposta pretén posar fi a una situació injusta i de discriminació pels terrassencs/ques que es va iniciar al 2001 amb l’aprovació per part de l’Autoritat del Transport Metropolità de les diverses zones tarifàries.
En l’any 2001 l’ATM va establir 6 zones tarifàries per calcular els preus dels diferents transports públics que participaven. En aquell moment RENFE va imposar com a condició per participar en la integració tarifària que s’utilitzessin les seves zones, el que va provocar que Terrassa s’ubiqués a la Zona 3, mentre que ciutats veïnes com Sabadell o Rubí es situessin en la Zona 2. Aquest salt de corones implica una discriminació de la ciutadania terrassenca ja que els preus en els seus desplaçaments són més cars sense una raó objectiva que ho justifiqui. Comparant els preus aprovats pel 2007 dels diferents títol integrats del transport públic els increments entre les zones 2 i 3 oscil·len entre el 26% i el 40%.
A partir d’aquests preus els terrassencs/ques que es desplacen a municipis com Sabadell, Rubí, Sant Cugat o Barcelona per motius laborals, d’estudi o d’oci, pateixen un sobrecost. També és constatable que la integració tarifària pel que fa a Terrassa va modificar els preus dels títols de FFGC en comparació amb Sabadell o Rubí que abans estaven en una mateixa corona tarifària i per tant va incrementar el seu cost. Avui és més car viatjar en transport públic a Sabadell, a Rubí, a la UAB o a Barcelona del que ho era abans de la integració tarifària.
Es per això que la Proposta de Resolució que presenta ICV-EUiA demana que en aquest marc de transferència i de futura gestió del servei de rodalies de RENFE per part de la Generalitat de Catalunya, l’Ajuntament de Terrassa sol·liciti a l’ATM la revisió de la zonificació del transport públic en l’àrea metropolitana de Barcelona amb l’objectiu de que la ciutat de Terrassa sigui inclosa en la zona 2.
El Grup Municipal d’ICV-EUiA creu que ara és una bon moment per acabar amb aquesta injustícia donat que en aquestes setmanes, i a partir de les noves competències que recull l’Estatut de Catalunya, s’estan portant a terme les corresponents negociacions, dins de la Comissió d’Infrastructures entre l’Estat i la Generalitat de Catalunya, per tal de transferir el servei de rodalies de RENFE a la Generalitat de Catalunya a primers de 2008.